Wapcar Automotive News – Selepas melancarkan dua model SUV baharu (X70 dan X50) dan yang ketiga (X90) tidak lama lagi, Proton seterusnya akan mengalihkan tumpuannya kepada model sedan yang secara meluas dijangka dipanggil Proton S50, yang akan diletakkan di atas Proton Persona dalam sedan Proton. barisan, berkesan menjadi model gantian Proton Preve.
Prototaip penyamaran sedan Proton S50 yang akan datang telah mula dilihat memandu di sekitar jalan raya Malaysia dalam ujian, dan kami mula-mula menampilkan tangkapan intip prototaip Proton S50 pada Julai 2022.
Berapakah harga kereta Proton S50?
Geely Emgrand berharga 753,000 PHP (RM60.6k) di Filipina untuk model manual asas 1.5 liter. Jika anda inginkan kotak gear automatik CVT, anda boleh memilih antara model Comfort pada 945,000 PHP (RM76k) atau model Premium pada 999,000 PHP (RM80k).
Di Malaysia, Proton S50 akan berada di atas Proton Persona dalam barisan sedan Proton. Persona berharga dari RM47.8k hingga RM58.3k.
Adalah wajar untuk Proton S50 berharga sama dengan Geely Emgrand di Filipina, berada dalam julat harga RM60k hingga RM80k yang sama, kerana model seterusnya (Proton X50) berharga RM86.3k hingga RM113k.
Model Geely yang manakah berasaskan Proton S50?
Geely mempunyai beberapa model sedan, tetapi Proton S50 secara meluas dijangka berasaskan Geely Emgrand, dengan petunjuk yang ketara ialah tiang-C tinggi dan tingkap belakang yang dirangkak perlahan.
Sebelum ini terdapat spekulasi bahawa Proton S50 akan berasaskan Geely Binrui, tetapi kini setelah prototaip sebenar Proton S50 telah dilihat, kita dapat melihat bahawa Binrui mempunyai garis bumbung yang lebih seperti coupe yang anda tidak nampak pada prototaip ini.
Di samping itu, Geely Emgrand ialah sedan yang Geely jual di pasaran Filipina yang merupakan pasaran ASEAN seperti kita, jadi tidak terlalu jauh untuk mengandaikan bahawa sebagai pasaran ASEAN yang lain, Malaysia akan mendapat Emgrand dan bukannya Binrui.
Apakah enjin yang akan diperolehi oleh Proton S50 di Malaysia?
Geely Emgrand menggunakan enjin petrol 1.5 liter normally aspirated di pasaran China yang menghasilkan 114 PS dan 147 Nm tork, memacu roda hadapan dengan kotak gear CVT. Di Filipina, ia juga menggunakan enjin 1.5 liter normally aspirated tetapi dengan output kuasa yang lebih rendah pada 102 PS dan 142 Nm. Kotak gear CVT mempunyai 8 gear maya jika anda mahukan mod manual.
Pilihan enjin ini kedengaran agak kurang memberangsangkan jika dibandingkan dengan enjin turbo berkuasa tinggi 1.5 liter dan 1.8 liter yang pernah kita lihat dalam kereta Proton yang baru dilancarkan baru-baru ini. Walaupun perlu diingat jika S50 berharga untuk bersaing dengan Vios dan City, output kuasa enjin yang biasanya disedut ini tidak akan terlalu jauh daripada apa yang ditawarkan dalam Vios (105 hp, 140 Nm) dan City (119hp, 145 Nm).
Bagaimanapun, terdapat kemungkinan sekurang-kurangnya satu varian, jika tidak semua varian sedan Proton S50 akan dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 1.5 liter. Proton sebelum ini mengesahkan akan ada dua model Proton baharu yang akan mendapat enjin turbo 1.5 liter. Salah satu daripada dua kemungkinan besar adalah Proton X90 yang akan datang. Satu lagi mungkin Proton S50.
Enjin turbo 1.5 liter Proton X70 MC kini dipasang secara tempatan di kilang enjin baharu Proton di Tanjung Malim. Kilang enjin pada masa ini membuat versi enjin TGDi, tetapi Proton pernah berkata pada masa lalu bahawa kilang itu akan mampu membuat versi enjin suntikan port berkuasa rendah tetapi lebih mampu milik yang kini digunakan dalam versi spesifikasi rendah Proton X50 . Enjin port injection X50 kini diimport dari China.
Berbanding dengan enjin TGDi dalam X50 Flagship yang menghasilkan 177 PS dan 255 Nm tork, enjin suntikan port 1.5 turbo menghasilkan 150 PS dan 225 Nm tork. Kami fikir ini adalah kuasa yang lebih daripada mencukupi untuk membuat pilihan yang menarik untuk rangkaian teratas Proton S50 yang dipasangkan dengan kotak gear DCT, sementara meninggalkan pasaran China/Filipina yang biasanya beraspirasi enjin+kotak gear CVT untuk versi spesifikasi yang lebih rendah untuk menawarkan titik harga kemasukan dikurangkan.
Berapa besarkah Proton S50?
‘Kereta penderma’ Proton S50 iaitu Geely Emgrand berukuran 4,638 mm panjang, 1,822 mm lebar dan 1,460 mm tinggi, dengan jarak roda 2,650 mm. Ruang but dinilai pada 500 liter.
Dalam jadual di atas, kami membandingkan dimensi Geely Emgrand/Proton S50 dengan tawaran segmen B dan segmen C daripada Honda dan Toyota. Ini kerana Proton S50 dijangka menjadi produk segmen C berharga pada julat harga segmen B.
Dari segi panjang luaran, Emgrand adalah yang kedua terpanjang daripada semua model yang disenaraikan, dengan panjang 4,638 mm hanya kalah kepada panjang 4,678 mm Honda Civic baharu. Dari segi jarak roda, ia terletak di antara segmen B dan segmen C dengan jarak roda 2,650 mm, lebih pendek daripada 2,700 mm Toyota tetapi lebih panjang daripada 2,600 mm City.
Dari segi berat, ia agak terletak di antara segmen B dan segmen C juga, dengan berat 1,250 kgnya lebih berat daripada berat purata Vios dan City, tetapi lebih ringan daripada berat purata Civic dan Altis , kedua-duanya menjadi enjin yang lebih besar dan lebih rumit. Geely Emgrand/Proton S50 dengan enjin 1.8 turbo yang lebih berat mungkin merapatkan jurang berat antara dirinya dan saingan segmen Cnya.
Apakah ciri keselamatan Proton S50
Di Filipina, Emgrand dilengkapi dengan ciri keselamatan sederhana. Anda mendapat sama ada 2 beg udara atau 6 beg udara bergantung pada spesifikasi, dan terdapat ABS, kawalan cengkaman, kawalan kestabilan, dua mata ISOFIX dan kamera undur dan itu sahaja.
Anda boleh katakan itu ciri keselamatan minimum yang perlu disertakan oleh kereta dan itu sahaja. Tiada ciri bantuan pemanduan ADAS yang mewah, tiada AEB aubrek kecemasan tonomous, tiada kawalan pelayaran adaptif.
Ia masih dapat dilihat sama ada Proton S50 akan sama atau jika Proton akan menambah ciri keselamatan yang lebih aktif padanya. Sekurang-kurangnya, kami berpendapat Proton harus menambah brek kecemasan autonomi pada ciri keselamatan S50.
